ディーゼル

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豪石が考えた秋田県立図書館改造計画その: 学校を巡回させ、セット貸し出しを行わせます。公用車もガソリンを食うレガシィをやめさせ、排気ガス規制をクリアしたワンボックスタイプのディーゼルで4WDの車を本の回収車として導入。学校と市町村図書館ルートで巡回させ、出張は自分の車を使わせないように同乗さ
2008/12/02 07:00:00 [豪石の図書館エッセー]
[川越観光バス]3005号車: 車) 和光市コミバス用だった3005号車です。画像は森林公園営業所開設前のものなので、車番が末期と違って1115号車になっています。川越観光バスのディーゼル車では珍しい日産UD車で、 3004〜3006の3台が在籍していましたが、森林公園営業
2008/12/02 06:59:11 [猫バスの日記]
キハ200 冬枯れの野を行く: てみました。東京近辺でこれだけ田んぼが広がるところもなかなか見られなくなってきました。下手をしたら数年後住宅だらけになっちゃうかもしれません。そんな危機感も感じながら2両編成のディーゼルを見送りました。平成20年11月30日小湊鉄道海士有木〜上総村上 canonEOS-1
2008/12/02 05:57:26 [RAILRAILRAIL 〜さぁ楽しい鉄道写真の時間だ!]
完徹: 漢文之訳完了いやー今日わ頑張ったよ!!!www 今からお風呂入って.準備してディーゼルの中で睡眠しますわ^^^^ てか。今日7限だわ今まで生きてきた中で学校で寝たコトないから今回もきっと大丈夫だろうw Σ(`・ω・')b ぅぃ
2008/12/02 04:33:53 [o○ピンク*びより○o]
CNGバス: 参考)バス車両の室内騒音量…5〜6%低減 (参考)バス車両の価格…1台2,407万円(ディーゼル車は1,415万円) (参考)バス車両の燃費…1kmあたり41円(ディーゼル車は1kmあたり17円) 」と載っている。タクシー等でよく使われる「LPGは液化石油
2008/12/02 04:16:00 [タウンNEWS広島平和大通り]
DIESEL(ディーゼル) サングラス 0057-HZU/OR/ライト: DIESEL(ディーゼル)… 販売価格￥7,140 個性的で奇抜なデザインからシンプルまで揃え、常に流れるトレンドから目が離せないのがDIESELのアイテム。そん… ●ファッション界で名を馳せるDIESELのサングラス ●仕入先在庫モデルを処分価格で確保!在庫残りわずか
2008/12/02 03:27:31 [激安ブランドサングラス通販]
ペルシャ湾岸に鉄道構想総延長2千キロ、6カ国: オマーン、カタール、UAE。オマーンからの報道によると、北のクウェートから南のオマーンまでを結ぶ鉄道を敷設し、最高時速200キロで走るディーゼル車両を運行する計画。6カ国が鉄道事業の合弁会社を設立し、自国内の建設費に応じて出資する方向で検討中だ。構想はオマーン
2008/12/02 02:22:06 [ニュース☆ストック]
一年を振り返って (~へ~): “ペトロ(ガソリン)"と“ディーゼル"を間違えて給油してしまったのです。(イギリスでは自分で給油します。) 今までずーっとロンドンで給油するたびに、“ディーゼル"と間違えないようにと注意深くやってきたのに、なぜか今年に限って借りた車が “ディーゼル車" だったのです。
2008/12/02 02:11:00 [近況報告]
「トヨタ燃費」添加剤をつかってみよう: か、マツダでも同じ車を名前を変えて売っているのでそれを考えてます。はやくトヨタとの共同開発成果を出して欲しいもの。ディーゼルハイブリッドです。トラックは景気に最も左右されますので、ここまで落ちております。燃費はリッター40キロで40kgのトルクを持つエンジンなど。
2008/12/02 01:23:11 [つれづれなるトヨタ燃費]
支払い: ^)\ ウロボロス買ってないと見れないけど、でもあのパス覚えやすくない??w ほぼ一回で覚えた(^ω^) 明希さんディーゼル飽きたのかな笑まさかショッカーとはね意外だぜ(^-^)/ あのShocker(スペル勘)バッグ持ってる人見るとバンギャルだと
2008/12/02 00:36:21 [水玉キャンディ2]

はてブ注目エントリーからのネタの種

エネルギー・発電に関する10個の大いなる誤解 - GIGAZINE: 環境・エネルギーに関する技術はまさに日進月歩であり、昨日の常識がすぐに非常識になっています。いわゆる「新エネルギー」にまつわる10個のトピックについて整理してみました。詳細は以下から。 The 10 big energy myths | Environment | The Guardian 1.太陽光発電は高価すぎて役にたたない？現在のところ、太陽光発電は太陽エネルギーのうち10％しか...
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寝台特急「北斗星」がミャンマーへ　ＪＲ北海道が売却　 (1/2ページ) - MSN産経ニュース: 上野に向けひた走るブルートレイン「北斗星」。撮影当時は１日２往復だったが、２００８年３月からは１往復に。JR北海道所属の余剰車両は、ミャンマーに輸出されることになった＝２００２年、埼玉県（芹沢伸生撮影）東京・上野と札幌を結ぶ寝台特急「北斗星（ほくとせい）」。豪華な個室寝台車や食堂車などで知られる北斗星の車両が、近く東南アジアのミャンマーで走ることになった。　今年３月のダイヤ改正で北斗星の運転本数...
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【特報　追う】三セク鉄道最新事情（上）　三陸鉄道“地元の鉄路”へ原点回帰 - MSN産経ニュース: 沿線人口の減少やコスト増などで苦しい経営を強いられている第三セクター鉄道。岩手県内を走る三陸鉄道（三鉄）、ＩＧＲいわて銀河鉄道の２社では、従来の鉄道の発想を超えた生き残り策に挑んでいる。初回は開業２５周年を来年に控え、“地域のレール”の原点を取り戻そうと必死に模索している三陸鉄道の取り組みを紹介する。（中川真）　「５年後の輸送人員は１０万人以上減り９０万人に」「経常損失は計８億円」「岩手県と沿線市...
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時事ドットコム：バッテリー電車開発へ＝架線不用で放電ロス回避−１０年後にも実用化・ＪＲ東日本: バッテリー電車開発へ＝架線不用で放電ロス回避−１０年後にも実用化・ＪＲ東日本バッテリー電車開発へ＝架線不用で放電ロス回避−１０年後にも実用化・ＪＲ東日本ＪＲ東日本は２６日、バッテリーを搭載し架線からの電力供給を必要としない電車を開発する方針を明らかにした。蒸気機関車から電車への「電化」に次ぐ大変革となり、次世代電車の主力と位置付ける。電力利用の効率化や保守点検の省力化はもちろん、沿線の景観を大...
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悪人を倒せば世界が平和になるという映画は作らない――宮崎駿監督、映画哲学を語る（前編） | エキサイトニュース: 『風の谷のナウシカ』『となりのトトロ』『千と千尋の神隠し』など数々の映画で、国内外から高い評価を受けている宮崎駿監督。アニメーション界の巨匠が何を思って映画を作っているのか、どんなことを憂いているのかを語った。　「悪人をやっつければ世界が平和になるという映画は作りません」　『風の谷のナウシカ』『もののけ姫』などのアニメーション映画を手掛けた宮崎駿監督が11月20日、東京・有楽町の日本外国特派員...
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【ふるさと便り】車内放送もアンパンマンの列車だよ　ＪＲ四国　 - MSN産経ニュース: ＪＲ四国は年末の帰省ラッシュに合わせて「アンパンマン列車」の車内放送に、テレビ番組「それいけ！アンパンマン」でアンパンマンの声を務める声優、戸田恵子さんのナレーションを流す。１２月２７日から開始する。　始発駅出発時に「ぼく、アンパンマンだよ。すてきな列車の旅をお楽しみください」。終着駅到着時には「また、今度もアンパンマン列車に乗りに来てね。それじゃ、気をつけてね」とナレーションが流れる。　利用客か...
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環境ビジネスは米国経済の救世主になれるか | WIRED VISION: 環境ビジネスは米国経済の救世主になれるか 2008年11月26日経済・ビジネス環境コメント：トラックバック (0) Alexis Madrigal Image:Amyris社(以下の写真も同様) カリフォルニア州エメリービル発――「従業員数は203人だ。まだ増えている」と、代替燃料の新興企業、米Amyris Biotechnologies社の最高経営責任者(CEO)John Melo氏は、最...
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asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ最後の昼間急行「つやま」で行く小旅行 - 動画: ＪＲ最後の昼間急行「つやま」で行く小旅行2008年11月23日印刷ソーシャルブックマーク var po = new PeeVeePlayer("48384531/48384531peevee215299.flv", 0, 400, 254); po.write();鉄道動画ＪＲ最後の昼間… 副都心線試乗会… 東京メトロ副都… 東急の鉄道フェ… 「快速」→「急行」。車掌がみずからの手で表示板を掛け...
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ぶっちゃけ過ぎた「空母が欲しい理由」 : 週刊オブイェクト: 中国が空母の建造を目指している、というのは取り立てて珍しい情報でもないですが、将官クラスの談話としては初だそうです。初の空母建造を示唆、防衛目的と　中国国防省の高官 - CNN同少将は、問題は空母を保持するかどうかではなく、何に使うかだとも強調、空母を持つのは軍事大国の夢だとも主張した。「空母が欲しい」とは子供が高価なオモチャを欲しがるのと同じです、と認めちゃったよ。イヤイヤそこは恥ずかしいか...
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livedoor ニュース - 軽自動車に乗る男はダサい！？書き込み2000件の議論が繰り広げられる: 軽自動車に乗る男はダサい！？書き込み2000件の議論が繰り広げられる 2008年11月17日20時06分 / 提供：Techinsight Japan 軽自動車。ガソリン高のこの時代、軽自動車は我々庶民の強い味方になっていると思っていたのは筆者だけだろうか。このたびあるサイトで軽自動車に乗っている彼氏のことを「恥ずかしい。」とつづった女性のコメントに対し賛否両論、2000件ものコメントが寄せられて...
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やることは、誰もやってないこと。/ 本田技術研究所エンジニア採用セミナーin 名古屋: 四輪研究開発職具体的には、 ●内燃機関の設計／研究（ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド） ●ハイブリッドパワートレインの設計／研究 ●レースパワートレインの設計／研究（ガソリン、ハイブリッド） ●駆動系の設計／研究 ●燃料電池および水素応用技術の研究開発他【異業界】機械、電子電気、化学・材料、制御技術各分野いずれかの専門性をお持ちの方【同業界】自動車、自動車関連製品・部品...
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mixiのブランドランク【統計】: mixiのブランドランク【統計】 1 ：ノーブランドさん：2008/09/10(水) 09:53:42 0 1.ヴィヴィアン・ウエストウッド　68873 2.ANNA SUI　56286 3.無印良品　49366 4.LOWRYS FARM　47873 5.BEAMS　44273 6.DIESEL　41117 7.GUCCI/グッチ　39453 8.LOUIS VUITTON　36224 9.CH...
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深夜営業自粛　道は暗い？　コンビニ論争小休止　８都県市首長は冷淡 (1/2ページ) - MSN産経ニュース: コンビニエンスストアの深夜営業自粛を提唱してきた埼玉県の上田清司知事は、１２日に横浜市で開かれた８都県市首脳会議で、コンビニの深夜営業自粛を視野に、深夜型ライフスタイルの見直しを提案した。しかし、ライフスタイルの見直しについては出席した首長の賛同を得たが、コンビニ自粛については消極的な発言が相次いだ。地球温暖化防止対策として各自治体、コンビニ業界を巻き込んだ大論争に発展したが、なんらかの答えを出す...
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Business Media 誠：戦略の“要”はハイブリッド車――ホンダ（1）: » 2008年11月11日 12時55分 UPDATE ニュース戦略の“要”はハイブリッド車――ホンダ（1） 8期連続で過去最高を更新したホンダだが、米国発の金融危機は国際優良企業にも容赦なく降りかかる。福井威夫社長が突破口と考えるのは、ハイブリッド車などの環境技術、そしてホンダならではの“独創性”だ。 [FujiSankei Business i.] '; nwsgsrc += ''; doc...
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ディーゼル燃料を自然に生成する真菌、熱帯雨林で発見 | WIRED VISION: ディーゼル燃料を自然に生成する真菌、熱帯雨林で発見 2008年11月 6日環境コメント：トラックバック (0) Alexis Madrigal 今回発見された真菌「グリオクラディウム・ロゼウム(Gliocladium roseum)」パタゴニア(アルゼンチンとチリの南部)の熱帯雨林の木々の内部に生息する真菌が、ディーゼル燃料に驚くほどよく似た炭化水素の混合物を自然に作り出すことを、生物学者...
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「【国際情勢分析】沈みゆく「ディーゼルの枢軸」　ロシア・ベネズエラ・イラン」世界から‐南北アメリカニュース:イザ！: ジョージ・Ｗ・ブッシュ米大統領（６２）はかつて、イラン、イラク、北朝鮮を「悪の枢軸」だと非難した。これにならい、原油価格の高騰で国際的影響力を強めてきたロシア、ベネズエラ、イランという反米産油国が、欧米で「ディーゼルの枢軸」（１０月２５～３１日付英誌エコノミスト）などと呼ばれる。しかし、３カ国の勢いは、最近の原油価格の急落で明らかに低下し始めた。　■核交渉に応じる可能性　まずは、核開発問題で米...
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Thsc: 遜色急行『つやま』廃止雑感妄言, 交通消えゆく昼のＪＲ急行　「つやま」来春廃止に惜しむ声 http://www.asahi.com/national/update/1101/OSK200811010124.html 『つやま』はつまらんよ。キロハ28が引退した時点でもういい。ありがとおーとか泣かないと駄目ですかね。『みまさか』『みささ』『砂丘』なら出会いと別れを繰り返し、みまさか「ちょっ...
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asahi.com（朝日新聞社）：「ぼったくり」と呼ばれ…ＪＲ最後の昼間急行が廃止へ - 関西広域ニュース: 「ぼったくり」と呼ばれ…ＪＲ最後の昼間急行が廃止へ（1/2ページ）2008年11月2日印刷ソーシャルブックマーク来春のダイヤ改定で姿を消すことになった急行「つやま」＝岡山県津山市、中村写す昼間のＪＲ急行としては全国で唯一残り、岡山県の津山線（岡山―津山、５８．７キロ）を走る「つやま」が、来春のダイヤ改定で姿を消すことになった。急行料金を払っても所要時間や車内設備は快速と変わらず、地元住民の呼び...
1970/01/01 00:00:00 []
asahi.com（朝日新聞社）：消えゆく昼のＪＲ急行　「つやま」来春廃止に惜しむ声 - 社会: 消えゆく昼のＪＲ急行　「つやま」来春廃止に惜しむ声（1/2ページ）2008年11月2日18時1分印刷ソーシャルブックマーク来春のダイヤ改定で姿を消すことになった急行「つやま」＝岡山県津山市のＪＲ津山駅、中村写す田んぼの中を走る急行「つやま」＝津山市高尾昼間のＪＲ急行としては全国で唯一残り、岡山県の津山線（岡山―津山、５８．７キロ）を走る「つやま」が、来春のダイヤ改定で姿を消すことになった。急行...
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燃費50％向上、排気30％減少：「油圧ハイブリッド式」配送車をUPSが導入 | WIRED VISION: 燃費50％向上、排気30％減少：「油圧ハイブリッド式」配送車をUPSが導入 2008年10月30日環境コメント：トラックバック (0) Keith Barry Photo credit: UPS(以下同様) 物流大手の米United Parcel Service of America(UPS)社は、環境志向的になれることを示すために、油圧ハイブリッド式配送車を7台発注し、2009〜2010年...
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ディーゼルエンジン (diesel engine) は、ディーゼル機関（—きかん）ともいい、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。

シリンダー内でピストンが空気を高圧に圧縮して高温にし、そこに燃料を噴射することで自然着火させる構造を基本とする。

実用的な内燃機関の中ではもっとも熱効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの一般的燃料の他にも、様々な種類の液体燃料が使用可能である[1]。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関まで様々なバリエーションが存在する。

エンジン名称は発明者にちなむものであるが、日本語表記では一般に普及した「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験ではジーゼルエンジンと呼称している。

圧縮して高温になった空気に軽油や重油などのディーゼル燃料を吹き込んだ時に起こる、自己着火（正しくは「発火」）をもとにした膨張でピストンを押し出す、超拡散燃焼である。理論サイクルの分類では、低速のものがディーゼルサイクル（等圧サイクル）、高速のものはサバテサイクル（複合サイクル）として取り扱われる。

1. 吸入行程: ピストンが下がり、空気のみをシリンダー内に吸い込む行程。
2. 圧縮行程: ピストンが上死点まで上がり空気を圧縮する行程。
3. 膨張行程: 高圧のシリンダー内に燃料を噴射・燃焼し、燃焼ガスがピストンを下死点まで押し下げる行程。
4. 排気行程: 慣性によりピストンが上がり燃焼ガスをシリンダ外に押し出す行程。

21世紀初めの現代の高速ディーゼルエンジンでは4ストローク機関が主流であり、航空機にまで使われたクルップ・ユンカース式や、GMのユニフロースカベンジング式など、第二次世界大戦以前から出現していた2ストローク機関は姿を消した。一方、極低速回転の大型船舶用は、上死点毎回爆発の2ストローク型（ユニフロー・スカベンジング・ディーゼル）が主流となっている。

燃料の噴射には高圧ポンプが使用され、燃焼方式の違いで、単室の直接噴射式と副室式（予燃焼室式・渦流室式）に分かれる。

ディーゼルエンジンは圧縮によって吸気を高温にする必要があり、高い圧縮比が要求される。圧縮比が高いために熱効率が良いと言われることが多いが、高すぎる圧縮比はエンジンにより高い機械的強度を要求し、そのために部品を丈夫にする必要が生じ、可動部品の重量のために機械的損失が大きくなる。自動車用4ストロークエンジンでは過給圧の高圧化が進み、過度に筒内最高圧力(Pmax) が上がるのを避けるために圧縮比は低下傾向にある。

ガソリンエンジンと異なり、過給をしてもノッキングやデトネーションが起こらず、圧縮比を下げる必要がないため、過給とは相性がよい。自動車用高速ディーゼルエンジンは、そのほとんどがターボ過給されるようになっている。ターボ過給をすることにより、排気エネルギーの一部を回収でき、効率が改善され、吸気量の増加に対する燃料噴射量の増量で、同じ出力をより小さい排気量、より低い回転数で発生することも可能となり、ディーゼルエンジンの高性能化が一気に進んだ。

従来、高速定速走行の頻度が高い高速バスやカーゴトラックには、古くからターボチャージャーが普及していたが、低ミュー路や、走行抵抗の大きい悪路での微・低速走行の機会の多いダンプトラックでは、レスポンスに優れ、扱いやすい排気量20リッター以上の、V型8気筒自然吸気エンジンが好まれてきた経緯がある。しかし、次第に厳しくなる排ガス規制の前に、各社とも排気量を11 ~ 13リッター程度まで落とし、エミッション低減デバイスとの親和性が高い直列6気筒エンジンに生産を絞り込んだため、排気量の大きなV8自然吸気エンジンは姿を消した。

引用：Wikipedia

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