ジョバンニ・ミケロッティ
ブログからのネタの種
- 2代目スカイラインの魅力
- 記憶が残っています。スカイラインは、トヨタのクラウン、日産のセドリックとともに、高級車の草分け的な存在でした。1962年には、ジョバンニ・ミケロッティ氏デザインのスポーツクーペ、スカイラインスポーツが発売され、プリンス自動車の高級車路線の中心車種でした。1900?エンジンを搭載した上級車、グロリア
2010/03/15 21:41:10 [小山田春樹の統合ブログ] - トライアンフTR4に出会う
- 4 です。1961年〜65年に製造された、イギリスのオープン2シーターは、めったに出会うことはありません。イタリア人デザイナー、ジョバンニ・ミケロッティ氏の作品で、全長3960ミリ、全副1460ミリ、全高1260ミリの美しいボディに、2100?OHVエンジンを搭載した、美しいフォルムの
2010/03/14 21:39:30 [小山田春樹の統合ブログ] - Ferrari 365GTB/4 Daytona
- そしてライバルたち FR車 ランボルギーニ・イスレロ 1968〜1969 ランボルギーニ・ハラマ ベルトーネ 1970〜1976 マセラティ・ギブリ 1966〜1973 ジョルジェット・ジウジアーロ マセラティ・メキシコ 1966〜1973 ジョバンニ・ミケロッティ マセラティ・インディ 1969〜1974 ジョバンニ・ミケロッティ MR車 ランボルギーニ・ミウラ 1967〜1973 デ・トマソ・マングスタ 1968〜1970 フェラーリに
2010/03/14 13:18:21 [はんぱなおやじのブログ] - 館『疾走する日本車(アート)』展・
- 【今回の展覧会におけるもうひとつのメイン、 日野オートプラザ (以下、日野車全て)所蔵、 日野 コンテッサ900スプリント 1962年 。ジョバンニ・ミケロッティのデザインによるGTクーペ。トリノ・ジュネーブ・ニューヨークの各モーターショーに出展され、東京モーターショウに参考出品されて大注目されたものの、諸事情により
2010/03/11 22:34:05 [「吾唯足知」な日々] - コンテッサ900スプリントに感動
- では、ほとんど採用されていない、RR(リアエンジンリアドライブ)方式の、スタイリッシュな車でした。コンテッサ900スプリントは、イタリア人の、ジョバンニ・ミケロッティ氏デザインの車で、1300セダン、クーペのプロトタイプモデル的な性格を持っていました。1962年10月、トリノショーに発表され、
2010/03/10 23:15:40 [小山田春樹の統合ブログ] - 日野・コンテッサ
- れた。4灯ヘッドライトと細いピラー、長いテールを基本とするデザインは、コンテッサ900スプリント同様、ジョバンニ・ミケロッティが手がけ、その優雅なスタイリングから、セダン・クーペとも、イタリアのコンクール・デレガンスで複数年に渡り多数の賞を受賞する成功作となった。エンジンはルノー拡大型の900
2010/03/01 14:36:38 [カッコイイ車に出会いたい]